Пошаговая инструкция создания своими руками декоративного мостика на даче

Примеры удачных вариантов размещения

Основное предназначение мостиков – переправа через водоем, но зачастую на территории приусадебного участка они устанавливаются с совершенно иной целью – обогатить, разнообразить дизайн.

Деревянный мостик является частью приусадебной композиции. Стилистически он сочетается с садовой беседкой, построенной из того же материала

Удачными местами для монтажа декоративных конструкций являются следующие объекты:

• небольшие озера, искусственно созданные пруды, ручьи;
• природные канавы и овраги;
• сухие ручьи;
• цветники и отдельно оформленные клумбы;
• дорожки и тропки.

Традиционное размещение строения над водоемом производится с соблюдением некоторых правил. Переправа через ручей или пруд устанавливается в наиболее узком месте, так как небольшая конструкция намного прочнее, да и выглядит декоративнее. Дачным мостикам для сада с сухим ручьем присущи такие качества, как компактность, миниатюрность, изящество. Материал для их изготовления должен сочетаться с окружающим покрытием: они являются как бы продолжением дорожек.

Миниатюрный мостик простейшей конструкции, перекинутый через сухой ручей, выгодно оживляет однообразную композицию из камней, зелени и цветов

Этот мостик — образец того, как органично могут сочетаться различные материалы: тротуарная плитка, натуральный камень, дерево, облицовочная мозаичная плитка

При установке малых архитектурных форм, в том числе и мостиков, необходимо учитывать стиль, выбранный для сада. Предположим, деревянные конструкции, простые и слегка грубоватые, идеально подойдут для садового участка в стиле кантри.

Общие требования

Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:

1. Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
2. Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
3. Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.

Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.

4.2. План работ

Сам процесс устройства дорожек из дерева легок и выполняется согласно следующему плану:

• Делаются специальные разметки (с помощью деревянных колышков) на том месте, где намечена укладка будущей дорожки (ширина не более половины-одного метра);
• После снимается слой дёрна, толщиной зависящей от вида материала, из которого изготавливаются дорожки. Траншея должна быть глубиной не более сантиметров 20-40, а покрытие находиться примерно на 2 см. выше всей поверхности, в том числе и с учетом на засыпку;

• Для того, чтобы защитить в дальнейшем древесину от сырости и плесени, разрастания сорных растений, по дну канавы застилается пленка полиэтиленовая. Для подушки укладывается гравий и песок, полученную смесь уплотняют трамбовкой;
• По краям траншеи монтируют бетонный бордюр или металлический;
• Далее укладываются покрытия из срезов брёвен, садового паркета или бруса, досок. Материал заранее нарезается кусками нужного размера и длины. Вся поверхность аккуратно обрабатывается электрорубанком и покрывается антисептиком и пропиткой;

• Пиломатериалы кладутся с учетом предварительно продуманной (слоями — с зазорами или сплошным) схемы.Расстояние между брусками, досками не должно превышать 5–8 см;
• Под конец, используя киянку, уложенные материалы выравниваются. По уровню необходимо постоянно измерять горизонтальность поверхности деревянных дорожек;
• Кульминационным этапом считается заполнение зазоров с помощью сыпучих материалов, гравия или гальки с песком.

https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/2942426/c869657b-f604-44c3-8089-f25c58535b3c/s1200

Значительно продлить срок эксплуатации поможет правильный уход, включающий:

В весенне-осенний период деревянную поверхность зачищают, использую металлическую щётку;

Помимо этого, нужно во время убирать мусор, не забывать обновлять слой ранее нанесенного антисептика или другого защитного средства; Очень важно при монтаже тропинок сохранить остатки пиломатериалов, которые могут потребоваться для замены непригодных элементов. Деревянные конструкции способны облагородить ландшафтный дизайн на любом приусадебном участке и даче

Деревянные конструкции способны облагородить ландшафтный дизайн на любом приусадебном участке и даче.

Дорожки, изготовленные своими руками — сравнительно бюджетный вариант, который может позволить себе любой дачник. Они просто монтируются, а для изготовления покрытия не потребуется много времени, не нужны дорогостоящие строительные материалы и сложный профессиональный инструмент.

Пирс на автомобильных покрышках

Причал, расположенный на опорах из автомобильных покрышек – долговечная конструкция, строительство которой не требует выполнения трудоемких операций по ввинчиванию или забиванию металлических свай.

Gorodets60 Пользователь FORUMHOUSE

Причал с опорами из автопокрышек грузового авто у меня 8 лет стоит. Между собой колёса были закреплены нержавеющими болтами с широкими шайбами. Внутрь засыпал песок, т. к. он все полости внутри покрышек заполняет, и конструкция становится монументальной. Через год добавил песок, т. к. со временем происходит его утрамбовывание и вымывание.

А вот какую конструкцию причала соорудил пользователь Alextr61

после рассмотрения всех возможных вариантов.

В его основе лежат тяжелые покрышки от 40-тонного автомобиля БелАЗ. И без того массивные покрышки автор конструкции дополнительно закрепил оцинкованными трубами и обложил камнями. Вот такой пирс получился у него в конечном итоге.

Арочный мостик для сада и дачи

Второй вариант проекта – мостик с арочным основанием и изогнутыми перилами. Он выглядит более изящно и напоминает садовые формы в традиционном японском стиле

Что немаловажно, «горбатая» конструкция обеспечивает не только большую эстетику, но и повышенную прочность. В остальном этот садовый мостик изготовлен по тем же принципам, что и первый проект

Чертеж с размерами в мм

Разметка и раскрой криволинейных деталей

Начните с изготовления двух арочных боковин (А). В качестве исходных заготовок здесь используют доски 50х300 мм, длиной немного более 2500 мм.

Создание криволинейных деталей требует определенной сноровки. Половина успеха здесь зависит от нанесения ровной и симметричной разметки. Это может показаться непростой задачей, но мы поделимся некоторыми уловками, которые упростят жизнь в этом вопросе и помогут избежать косяков.

Есть несложный трюк для создания идеально ровной криволинейной разметки. Забейте по два небольших гвоздя на каждом конце доски, затем, используя их как опорные точки, согните между ними гибкую деревянную рейку или длинную ламель, чтобы получить направляющую для прорисовки ровной дуги. Аналогичную операцию повторите для прочерчивания верхней кривой.

Сделав первую боковину и тщательно отшлифовав кромки, ее используют как шаблон для вырезания второй детали. Аналогичным образом делают разметку для перил (E).

Сборка основания

По размерам, указанным на фото, подготовьте четыре поперечные планки (В) и соберите их вместе с уже готовыми боковинами. Стяжку можно сделать на саморезах (засверлившись через деталь A в B), но для большей надежности мы бы рекомендовали использовать металлические уголки.

Ориентируясь на заданные размеры, подготовьте доски для настила (С) в количестве 16 штук. На первой и последней панели сделайте скос под углом 45°. Через заранее просверленные отверстия зафиксируйте саморезами каждую доску, оставляя по бокам выступы по 1,5 см. Первую панель монтируют с небольшим свесом спереди. Также не забывайте делать зазоры по 4-5 мм между каждой планкой

Несмотря на «горбатую» конструкцию, которая сама по себе будет обеспечивать отток воды, дополнительное дренирование здесь очень важно

Изготовление и установка перил

Из бруса 100х100 подготовьте шесть опорных столбиков (D) длиной 660 мм. Далее сделайте вырезы в свесах настила, после чего установите столбики по тому же принципу, что описан в первом проекте (на болтах впотай).

По указанным размерам вырежьте два перила (E), используя прием, который мы описали вначале. Скруглите торцы деталей и завершите сборку садового мостика, закрепив перила на опорах саморезами или болтами.

Если вы хотите получить более профессиональный внешний вид изделия, рекомендуем скруглить все видимые края деревянных деталей. Это можно сделать с помощью шлифовальной машины, кромочного фрезера или вручную, используя одну из этих самодельных шлифовальных колодок.

Мостик для дачи своими руками

Многие владельцы загородной недвижимости обустраивают в рамках своей придомовой территории различные типы водоёмов для улучшения микроклимата и создания изысканного ландшафтного дизайна участка. Возможность устроить разнообразные искусственные острова, проливы или ручьи вызывает необходимость выполнения декоративных мостиков, которые можно сделать своими руками.

Пошаговая инструкция

Руководствуясь пошаговой инструкцией с прилагаемыми фотографиями, легко и просто можно изготовить мостики для дачи своими руками.

1. Перед началом возведения садового мостика, необходимо измерить расстояние, через которое планируется его перебросить. К полученному размеру следует добавить припуски, составляющие не менее полуметра с каждой стороны существующей водной преграды.

2. Для изготовления деревянного мостика, можно использовать различные виды древесины. Например, можно взять сосну, как наиболее лёгкую в обработке. В принципе же выбор древесины зависит от пожеланий хозяев и их финансовых возможностей.

3. Конструкция мостика состоит из рамы, изготовленной из двух клеенных брусков высотой не менее 32 мм, шириной от 20 мм и длиной, соответствующей расчётной (пункт 1). Также, необходим настил из обрезных досок толщиной 20 мм и шириной 100 мм. Ширина досок настила не является константой и может отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.

4. При помощи кольев, забитых в землю, делается необходимая кривизна будущей рамы. Между ними вставляются сдвоенные бруски, сжатые между собой при помощи струбцин. Кроме этого, место соединения брусков пропитывается столярным клеем и скрепляется саморезами. Для удобства работы с деревом, его можно предварительно вымочить в воде, после чего бруски будут более гибкими.

5. Согнутая рама оставляется для закрепления изгиба не менее чем на сутки. После этого проводится обследование конструкции. При необходимости, устраняются пороки древесины: зашлаковываются трещины и сколы, аккуратно заделываются швы сопряжения брусков.

6. Для настила и поперечных элементов рамы нарезаются доски необходимой длины. При этом, обрабатываются торцы и кромки досок под углом 45 градусов.

7. Готовая конструкция мостика необходимой формы получается, благодаря соединению поперечных элементов рамы с продольными брусками.

8. Для установки мостика на предусмотренное место, в поперечных конструкциях выполняются отверстия. Продев через них металлические костыли длиной не менее 50 см, мост крепится к грунту по сторонам ручья.

9. На раму с небольшими промежутками крепятся ходовые доски настила. Для крепления досок нужно применять нержавеющие или оцинкованные саморезы во избежание коррозии.

10. Для защиты от гниения и наружных осадков, дерево пропитывается специальными составами и покрывается лаком для наружных работ. Мостик можно также покрасить водостойкими эмалями в любой цвет по желанию владельца.

Материалы и инструменты

Выполнить такой мостик для дачи или загородного дома своими руками не составит ни малейших проблем, но для этого необходимо иметь минимальный набор инструментов: шуруповёрт или дрель, ножовка по дереву, молоток, столярный угольник, рулетка и набор кистей, шпатель, струбцины. Из материалов кроме дерева, нужен столярный клей, саморезы, пропитка для древесины, лак или эмаль для наружных работ.

При необходимости, можно соорудить дачный мостик, способный нести довольно большие нагрузки, применив в качестве несущей рамы, бруски большего поперечного сечения. Используя рекомендации в статье, с прилагаемыми фото, каждый хозяин легко решит подобную задачу. В результате, выйдет красивый и надёжный мост, который не только украсит дачный участок, но и послужит предметом гордости перед гостями.

Этапы подготовительных работ

Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.

Расчет размеров и составление чертежа

Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:

• высота – до 1 метра;
• ширина – около 0,4 метра;
• длина подъема – около 1 метра;
• длина плоской платформы – от 0,3 метра.

Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.

Подготовка материалов и инструментов

В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• болтов, гаек.

В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.

Эстакада из дерева создается из:

• деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
• деревянных колодок или досок;
• гвоздей, шурупов;
• пилы;
• отвертки.

Основные виды

По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:

1. Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
2. Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.

Стационарная

Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.

Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.

Разборная

Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.

В конструкцию входит:

• 4 тумбы под опоры;
• 2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
• 2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
• несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.

Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.

Как защитить мостик от влаги и гниения

Вопрос защиты является первоочередным. В противном случае мостик придет в негодность уже через несколько лет, поскольку деревянные сооружения не просто круглогодично эксплуатируются на открытом воздухе, но и установлены прямо на грунте, через который усиленно подпитывают почвенную влагу.

Выбор древесины для уличных конструкций и способы защиты

Сам разговор о влагозащите логично начинать с правильного выбора древесины. К породам с высокой устойчивостью к загниванию относят дуб, лиственницу, ясень. Из более экзотических вариантов можно отметить кипарис или айп (железное дерево). При всех очевидных достоинствах у этих пород есть один существенный недостаток — цена. Поэтому на практике для изготовления уличных конструкций большинство использует бюджетную и доступную сосну.

Получить максимум долговечности можно и от этой простой породы. Оптимальный вариант – использование сосновых пиломатериалов, прошедших промышленное антисептирование под давлением в автоклаве. Еще лучше (хоть и дороже) – покупка термомодифицированной древесины; в качестве компромисса ее можно использовать только для тех элементов, которые непосредственно контактируют с грунтом. Наконец, самый дешевый вариант защиты – самостоятельная обработка пиломатериалов антисептиками.

Конструктивная защита от влаги

Помимо антисептической обработки садового мостика, важно уделить внимание конструктивным методам защиты. Основные из них мы учли выше: это дренажные зазоры для оттока воды с настила и использование толстой двухдюймовой доски для боковин, которые активно впитывают почвенную влагу и начинают гнить первыми. Дополнительно мы рекомендуем производить установку мостика таким образом, чтобы исключить прямой контакт с землей

Конструкцию можно приподнять на кирпичах или смонтировать ее на невысоких металлических уголках, забетонированных в земле

Дополнительно мы рекомендуем производить установку мостика таким образом, чтобы исключить прямой контакт с землей. Конструкцию можно приподнять на кирпичах или смонтировать ее на невысоких металлических уголках, забетонированных в земле.

Где лучше установить мостик на участке

В ландшафтном дизайне мостик – это элемент вертикали, который выгодно меняет восприятие территории. Он добавляет участку визуальную рельефность и делает ландшафт более интересным. Мостик можно перебросить через сухой ручей, клумбу или канаву. Также им всегда уместно просто соединить садовые дорожки на даче. Если на территории есть озеро, ручей или альпийская горка с водоемом — выбор места очевиден.

На небольшом участке мостик лучше устанавливать на периферии: тогда территория зрительно будет казаться больше. На просторных владениях этот элемент вертикали используют для расстановки акцентов, например, чтобы подчеркнуть самое красивое место в саду. Также с его помощью можно отмежевывать разные зоны большого сада.

Мини эстакада в гараже своими руками

Предлагаем вашему вниманию еще одну интересную конструкцию, изготовленную из уголков и профиля.

Она имеет меньшие габариты, по сравнению с предыдущим вариантом, но довольно надежна и удобна в эксплуатации.

Самодельную мини эстакаду можно использовать как для легковых авто, так и для машин потяжелее — например, для небольших фургонов (типа «Газели»).

Чтобы машина не свалилась, трапы эстакады имеют бортики по бокам и упор спереди. Это значительно повышает безопасность заезда.

Приступаем к работе. Первым делом необходимо отрезать четыре металлических уголка. С помощью болгарки подрезаем одну из полок в каждом уголке, чтобы можно было согнуть заготовки под нужным углом.

По ходу работ места надреза необходимо будет заварить кусочками стальной полосы.

Отрезаем по размеру профильные трубы, и свариваем две П-образных рамки для переднего упора эстакады.

После этого свариваем боковые трапеции, выставив заготовки в нужном положении, и зафиксировав струбцинами.

В идеале сначала лучше сварить первый трап эстакады, а потом по его размерам (используя его как шаблон) свариваем второй трап. Таким образом, получим две одинаковых части конструкции.

Далее привариваем к трапам распорки основания — на каждый трап по четыре штуки, и опорные стойки — по две с каждой стороны.

Верхнюю часть трапов автор решил сделать из стальной полосы толщиной 5 мм, расположив их с шагом 3 см (для большей надежности нужно будет приварить снизу ребро жесткости из той же металлической полосы). Однако можно и арматуру использовать — тогда ребро жесткости не понадобится.

Опорные площадки, на которых будут находиться колеса автомобиля, автор дополнительно усилил укосинами — таким образом конструкция получилась довольно надежной.

В завершении останется только зачистить швы от сварки болгаркой с лепестковым кругом, прогрунтовать и покрасить. Потому как должно быть не только практично, но и красиво.

Подробно о том, как сделать эстакаду для авто своими руками, можно посмотреть в авторском видеоролике. Идеей поделился автор YouTube канала All-by-myself.

Делаем эстакаду для авто своими руками

Для выполнения работ под днищем авто можно воспользоваться ямой, подъемником или эстакадой. Яму можно обустроить только в сухом грунте, поэтому она доступна не во всех гаражах.

Подъемник – дорогое удовольствие, которое может себе позволить ремонтная мастерская. В итоге для рядового автолюбителя остается самодельная эстакада для машины, не требующая больших затрат и времени для сборки.

В этой статье мы рассмотрим наиболее популярные и доступные для изготовления конструкции, а также пошагово опишем процесс их конструирования и монтажа.

Основные виды автомобильных эстакад

В зависимости от бюджета и сложности ремонта существуют два вида эстакадных конструкций:

• Позволяют поднять только один мост автомобиля (передний или задний).
• Полноразмерные (рассчитаны на въезд всей машины).

Первый вариант экономичен и удобен. Мини-эстакада для частичного заезда имеет небольшие габариты и вес. Она легко устанавливается на ровной площадке и убирается после завершения ремонта. Основной недостаток — в работе она не так удобна, как полноразмерная конструкция, поскольку подъем автомобиля здесь не превышает 50-60 сантиметров.

Полноформатный вариант дороже и сложнее в реализации, но дает автовладельцу одновременный доступ ко всем кузовным агрегатам. Отметим попутно, что независимо от вида эстакады, для ее качественного изготовления нужно сделать чертеж, а при сборке точно выдержать габариты конструкции.

Особенно важны три группы размеров:

• высота и ширина опорных тумб «стульчиков»;
• длина трапа (въездного и горизонтального);
• ширина трапа.

Кроме этого, следует уделить внимание узлам стыковки трапов с тумбами. Они должны выдерживать вес автомобиля без деформирования

Материал для изготовления

Для строительства мостика можно использовать любые подручные материалы. Главное, чтобы они подходили под общий стиль участка и были достаточно прочными.

Самым удачной основой может послужить дерево. Оно очень практично, хорошо гармонирует с любым ландшафтом и значительно проще заменяются на новые, в отличие от металлических или бетонных конструкций.

Сваи лучше конструировать из кедра или лиственницы. Они выделяют природную смолу, поэтому не нужно дополнительно растрачиваться на средства для ухода.

Для настила больше подойдет дуб. Он долговечен, не поддается деформации и устойчив к влаге.

• Создание альпинария — особенности применения в ландшафтном дизайне. 145 фото самых красивых элементов дизайна

• Возводим искусственный холм на дачном участке — технология постройки и особенности применения в ландшафтном дизайне (135 фото)
• Саженцы плодовых культур: как выбрать сорт

Как уже упоминалось, деревянный мостик требует постоянного ухода не менее 2 — 3 раз в год. В качестве обработки можно использовать льняную олифу или яхтный лак. На настил наносят насечки или накладки, чтобы поверхность не скользила.